<span style='color:red'>TDK</span>针对高功率系统推出载流能力高达750 A@1500 V的HVC50高压接触器
  TDK株式会社(东京证券交易所代码:6762)隆重推出HVC50高压直流接触器。该元件专为牵引应用中电压高达1500 V的锂离子电池的接通/开断、储能系统 (ESS) 以及兆瓦级充电系统 (MCS) 而设计,可有力支持客户加快绿色转型、迈向全电气化社会并降低碳足迹。  HVC50能在单次动作中于30 ms内切断高达1500 V的直流电压和高达1000 A的直流电流;在连续运行条件下,其最大载流能力可达750 A。该元件兼具可靠性、安全性和易集成性,重量为1.7 kg,尺寸为97.8 x 140 x 94.2 mm,专为满足工业应用和商用车辆的苛刻要求而设计。  HVC50采用气体填充设计的陶瓷灭弧室,即使在极端工况下,也能快速、安全地断开电流。其集成的镜像触点符合IEC 60947-4-1标准,可提供精确的开关反馈,从而增强了操作安全性。双向导电能力支持充/放电应用,赋予了接触器优异的灵活性。此外,双线圈设计支持12 V或24 V的工作电压,确保高效节能的运行。该元件的接通功率为50 W,稳态功率仅为6 W,因为其中一个线圈会在约200 ms后关闭。  HVC50通过CE、UKCA和UL认证,符合全球安全和性能标准,广泛适用于包括欧洲、美国和亚洲在内的多个地区。HVC50可满足储能系统 (ESS) 以及兆瓦级充电系统 (MCS) 的高效可靠供电需求,有望加速可持续能源解决方案和高容量充电基础设施的全球推广。  主要应用  牵引用电池系统  储能系统 (ESS)  兆瓦级充电系统 (MCS)  主要特点和优势  最大开断电流:1000 A (DC) @1500 V (DC)  连续负载电流:≤ 750 A (DC) @1500 V (DC)  主端子采用无极性设计(适合充/放电应用)  辅助触点设计为镜像触点  双线圈结构  线圈采用TVS二极管端接  符合RoHS标准
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发布时间:2025-04-28 10:18 阅读量:149 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出封装尺寸3225、100V电容的汽车用积层陶瓷电容器
用于汽车应用的100V新产品,在3225封装尺寸下具有10μF电容(实现大电容)  有助于减少元件数量,实现成套设备小型化  符合AEC-Q200标准  TDK株式会社(TSE:6762)宣布扩展其CGA系列汽车用积层陶瓷电容器(MLCC),推出封装尺寸为3225(长 x 宽 x 高:3.2 x 2.5 x 2.5mm)的100V/10µF规格产品。产品具有X7R特性(二类电介质)。这是目前业界具有该温度特性的、同尺寸(3225)、同额定电压(100V)下电容值最高的产品*。该系列产品将于2025年4月开始量产。  近年来,随着电子控制单元(ECU)功能日益复杂,功耗不断增加,大电流系统逐渐成为主流。与此同时,也要求车辆轻量化(线束更轻),并且48V电池系统的使用也越来越普遍。因此,对于大容量100V产品的需求不断增加,例如电源线中使用的平滑电容器和去耦电容器。  通过优化材料和产品设计,CGA系列100V产品在相同封装尺寸下实现了两倍于传统产品的容量。这种新产品可以使MLCC的使用数量和安装面积减少一半,有助于减少元件数量并实现设备的小型化。今后,TDK将进一步扩大产品阵容,以满足客户需求。  * 截至2025年4月, 根据 TDK  术语  平滑:大容量电容器的充放电可抑制整流电流中脉冲流的电压波动,使其更加平滑  去耦:在集成电路电源线和接地线之间插入电容器,当负荷发生急剧变化时,通过临时提供电流来抑制电源线的电压波动  AEC-Q200:汽车电子委员会的汽车无源元件标准  主要应用  各种汽车用48V产品的电源线路的平滑和去耦  主要特点与优势  由于产品在3225封装尺寸下可提供10μF高电容,因此可以减少元件数量并实现设备小型化  符合AEC-Q200标准的高可靠性
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发布时间:2025-04-28 10:14 阅读量:163 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>成功研发出可为下一代人工智能提供10倍数据处理速度的“自旋光电探测器”
  TDK宣布其已成功研发出世界首台“自旋光电探测器”,一款集成光、电子和磁性元件的光自旋电子转换元件-通过利用波长为800纳米的光,将响应速度提高至20皮秒(20X10-12秒),比传统基于半导体的光电探测器快10倍以上。新器件有望成为实现光电转换技术的关键驱动因素,在提高(尤其是在AI应用中)数据传输和数据处理速度的同时降低能耗。  以更高的速度、更低的能耗实现海量数据传输,是人工智能技术演进的必由之路。为了进行数据处理和计算,需要通过电信号在CPU/GPU芯片之间进行数据传输以及将数据传输出/入存储器。因此,对光通信和光互连的需求不断增加,因其能够实现不受互连距离影响的高速度。此外,作为紧密融合光元件和电子元件的技术,光电转换技术在全球市场上的受关注度也越来越广。  为了解决诸如此类的挑战,TDK将其目前应用于数十亿个HDD磁头的磁隧道结(MTJ)技术应用于光子学领域的硬盘磁头。该技术的主要优势之一在于使用了单晶基板,因此不涉及晶体生长,且该器件的成型与基板材料无关。相较而言,传统基于半导体的光电探测器在波长较短的情况下存在物理限制。由于自旋光电探测器的工作原理完全不同,且利用了电子加热现象,因此即使波长缩短,也能以超高速度运行[1]。此外,运行波长范围较广,目前已确认的运行波长范围为从可见光到近红外光。TDK已与磁性材料超快现象测量领域的研究先驱日本大学联手,成功完成了自旋光电探测器的运行演示。  不仅如此,得益于其能够高速探测可见光的优势,这款自旋光电探测器对未来预计将不断发展壮大的应用领域而言将大有用处,如用于AR/VR智能眼镜器件和高速图像传感器等。与抗宇宙射线能力较弱的传统半导体光感设备相比,MTJ元件具备很强的抗宇宙射线能力,预计将被用作航空航天应用领域的光探测元件。在上述成果的基础之上,TDK未来将继续完善其高速光探测元件,进一步提高其有用性。
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发布时间:2025-04-28 09:59 阅读量:164 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出PositionSense™,提高运动传感的精度和效率
  运动传感器,作为监测人与物体运动的核心元件,已成为现代生活中不可或缺的一部分,广泛应用于智能手机、可穿戴设备、AR/VR耳机及导航系统等设备中。传感器的应用场景持续扩展,帮助用户在繁忙的城市环境中导航,增强沉浸式虚拟体验,并精准追踪健身目标。然而,随着技术的进步,市场对更高精度、更快响应速度和更高能效的传感器的需求日益增长。  TDK推出了PositionSense™,这是一款创新型运动传感系统,旨在应对上述挑战。作为一款9轴传感器系统,PositionSense™集成了两颗芯片,分别包含6轴IMU(惯性测量单元)和3轴磁力计,能够提供准确的运动追踪、即时重新校准以及行业前沿的能效表现。其优良性能的核心源于两项关键技术:隧道磁阻(TMR)技术和增强型嵌入式数字运动处理器(eDMP)。*2通过采用这些先进技术,PositionSense™实现了更高精度与更高能效的传感性能。因此,它有望在广泛的应用场景中发挥重要作用。  ・ 隧道磁阻(TMR)技术  与霍尔传感器和各向异性磁阻(AMR)技术等传统方案相比,TMR技术具有更低的功耗、更高的灵敏度以及更优异的噪声性能。这些优势使PositionSense™能够提供准确的航向与定向数据,同时大幅度地减少能耗,成为电池供电设备的理想选择。  ・ 增强型嵌入式数字运动处理器(eDMP)  eDMP负责执行关键功能,例如,校准以及整合来自IMU和磁力计的数据。通过在内部处理这些任务,PositionSense™显著减轻了设备中央处理器的工作负载,从而提高整体效率,并释放系统资源以支持其他应用程序的运行。  磁强计的TMR传感器  PositionSense™焕新日常体验  PositionSense™旨在解决多种应用场景中的实际挑战,并有望显著提高现有设备的性能与用户体验。  ・ 智能手机  即使在GPS信号较弱或磁场干扰严重的城市环境中,PositionSense™也能提供即时重新校准和准确的航向判断,以确保导航的精准性。  ・ AR/VR耳机  PositionSense™通过准确的运动跟踪大幅度地减少漂移,并提供准确的头部和控制器跟踪,以确保平稳运行。此外,PositionSense的低功耗使用户能够享受更长的运行时间。  ・ 可穿戴设备  PositionSense™在注重可靠性的应用中展现了独特价值,例如监控儿童在拥挤区域的位置以及监测老年人是否跌倒。  ・ 真无线立体声(TWS)耳机  TWS耳机利用PositionSense™准确追踪用户头部的移动与方向,在游戏、通话或观影时提高空间音频的准确性,进一步增强沉浸式体验。  开启全新可能性  PositionSense™凭借其创新技术,为众多新兴应用场景与行业打开了大门。随着设备智能化程度的提高,运动感测将成为实现更先进功能的关键技术。  ・ 导航系统  PositionSense™可为车辆、可穿戴设备乃至自主机器人提供准确的航向信息,从而显著提高导航精度。  ・ 医疗卫生  配备PositionSense™的可穿戴设备能够实现更精准的活动追踪与跌倒监测,从而进一步增强医疗卫生与护理环境的可靠性。  ・ 工业自动化与机器人技术  PositionSense™的高精度运动追踪能力可提高制造与物流效率,推动工业自动化的进一步发展。  ・ 游戏外设、电动工具与物联网设备  PositionSense™解决了传统传感器的局限性,使研发人员能够在无妥协的情况下进行创新,从而打造更智能、更有效的设备。回顾PositionSense™的开发历程,TDK集团旗下InvenSense软件工程副总裁Rosa Chow表示:“开发PositionSense™是一个复杂的过程,需要在精度、效率和适应性之间找到平衡,以满足现代应用的多样化需求。我们面临的一大挑战就是在高磁干扰环境中实现无缝重新校准,例如由无线充电器或其他附件引起的干扰。通过集成先进的TMR技术和片上校准软件,我们成功克服了这些障碍,提供了一种在现实条件下可靠运行的解决方案,并为能效树立了新标杆。”  TDK的PositionSense™通过整合TMR技术、6轴IMU和增强型eDMP,成功解决了传统传感器的诸多挑战。因此,PositionSense™能够支持下一代运动感测技术,具备优良的准确性、有效性和可靠性。这一创新技术的广泛应用将推动更智能、更高性能设备的诞生,从而推动未来运动传感技术的显著进步。
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发布时间:2025-03-25 10:34 阅读量:309 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出电流高达1600mA的车载同轴电缆供电(PoC)电感器
  TDK株式会社(TSE:6762)宣布扩展其车载同轴电缆供电(PoC)绕线电感器ADL3225VF系列(3.2x2.5x2.3mm;长x宽x高)产品。该新产品已于2025年3月开始量产。  高级驾驶辅助系统(ADAS)通过车载摄像头和传感器监控驾驶环境,提升车辆安全性。此类系统利用通常安装在车辆前端、后端及侧面的各种摄像头来捕捉实时图像,确保安全驾驶。在标准配置下,车载摄像头需要两条不同的线路,分别用于传输电力和信号:一根连接车辆电池的电源线路和一根连接电子控制单元(ECU)的信号线路。然而,借助PoC技术,一根同轴电缆即可同时传输电力和数据,从而简化并减少了布线。这可以减轻车辆重量,从而提高燃油效率,降低碳排放。  TDK的新型ADL3225VF系列的额定电流为1.6A,与ADL4532VK系列(2025年2月13日发布)的额定电流相当,但安装占用面积降低了约45%。PoC系统需要使用一个整合了多个电感器的滤波器,以便在处理之前有效分离电力和数据信号。与传统产品ADL3225VM-2R2M相比,新型ADL3225VF系列产品采用专有材料和创新结构设计,将额定电流提高了约20%。同时,ADL3225VF系列可在几十兆赫兹(MHz)到几百兆赫兹频段范围内提供高阻抗。这减少了电感器的使用数量,节省了空间。此外,电感器的工作温度上限为+155°C,确保了高可靠性。  展望未来,TDK将致力于通过完善积层技术、绕线技术和薄膜技术,不断优化设计,开发面向车载PoC应用的电感器,以满足市场需求。TDK还将扩展产品阵容,以提升PoC传输信号的质量。  术语  同轴电缆供电(PoC):在一根同轴电缆上同时传输数据和电力的传输技术  ADAS:高级驾驶辅助系统  ECU:电子控制单元  主要应用  车载摄像头用 PoC 电路  主要特点与优势  兼容高达1600mA的大电流,满足车载摄像头的高功能性要求  确保在宽频率范围内实现高阻抗,有助于减少所用电感器的数量并节省空间  适用于高温环境,支持-55°C至+155°C的宽工作温度范围
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发布时间:2025-03-20 10:21 阅读量:259 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>针对500 V系统推出更紧凑的栅极驱动变压器
  TDK株式会社(东京证券交易所代码:6762)新近推出爱普科斯 (EPCOS) EP9系列变压器(订购代码:B82804E)。相比于专为IGBT及FET栅极驱动电路而设计现有E10EM系列表面贴装变压器,新系列元件尺寸更为紧凑,且优异性能可满足500 V系统电压的严苛汽车及工业应用要求,同时具备绝缘性能好、耦合电容超低和耐热性强的特点。该新系列产品迎合了TDK积极推动绿色转型,迈向更加电气化和可持续未来的理念。  EP9系列采用锰锌MnZn铁氧体磁芯及SMD L型引脚设计,高度仅为11 mm,占板面积为13 x 11 mm,具有−40 °C至+150 °C的宽工作温度范围,即使在严苛工况下也能确保高可靠性。其耦合电容仅为2 pF,符合AEC-Q200 Rev. E标准,且爬电距离与空间距离≥5 mm,广泛适用于汽车电子及其它要求较高的应用场合。  新系列变压器支持半桥及推挽式变换器等拓扑结构,典型工作频率为100至400 kHz,且匝比专门针对具体应用进行了优化。产品采用卷带包装,方便大批量生产环境中的自动化装配。  主要应用  变频系统用的IGBT/MOSFET栅极驱动变压器  DC-DC转换器用的辅助变压器  主要特点和优势  尺寸紧凑:13 x 11 x 11 mm(长x宽x高)  宽工作温度范围:−40 °C至+150 °C  超低耦合电容:2 pF  绝缘性好:爬电距离与空间距离≥5 mm [累积,磁芯悬浮]  获得AEC-Q200 Rev. E认证
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发布时间:2025-03-13 11:18 阅读量:294 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出适用于大电流车载同轴电缆供电(PoC)应用的绕线电感器
       TDK公司宣布扩展其车载同轴电缆供电(PoC)的绕线电感器ADL4532VK系列(4.5x3.2x3.2mm;长x宽x高)。该新产品将于2025年2月开始量产。  高级驾驶辅助系统(ADAS)通过车载摄像头和传感器监控驾驶环境,提升车辆安全性。此类系统利用通常安装在车辆前端、后端及侧面的各种摄像头来捕捉实时图像,确保安全驾驶。在标准配置下,车载摄像头需要两条不同的线路,分别用于传输电力和信号:一根连接车辆电池的电源线路和一根连接电子控制单元(ECU)的信号线路。然而,借助PoC技术,一根同轴电缆即可同时传输电力和数据,从而简化并减少了布线。这可以减轻车辆重量,从而提高燃油效率,降低碳排放。  PoC系统需要使用一个整合了多个电感器的滤波器,以便在处理之前有效分离电力和数据信号。TDK的新型ADL4532VK系列通过采用专有材料和创新结构设计,在几十兆赫兹(MHZ)到几百兆赫兹的宽频率范围内,实现了高阻抗。这减少了电感器的使用数量,节省了空间。该系列产品可兼容高达1650mA的大电流,满足高功能需求,不仅包括最新的车载摄像头,还包括红外摄像头和显示屏。此外,由于产品专为高温环境设计,确保了该电感器在最高工作温度+155℃时的高可靠性。  展望未来,TDK将致力于通过完善积层技术、绕线技术和薄膜技术,不断优化设计,开发面向车载PoC应用的电感器,以满足市场需求。TDK还将扩展产品阵容,以提升PoC传输信号的质量。  术语  同轴电缆供电(PoC):在一根同轴电缆上同时传输数据和电力的传输技术  ADAS:高级驾驶辅助系统  ECU:电子控制单元  主要特点与优势  兼容高达1650mA的大电流  适用于高温环境,支持-55C至+155C的宽工作温度范围  确保在宽频率范围内实现高阻抗,有助于减少所用电感器的数量并节省空间
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发布时间:2025-02-19 15:20 阅读量:548 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>的新X系列SMD压敏电阻
  生态友好的保护与性能相结合——TDK的新X系列SMD压敏电阻在减少CO₂足迹的同时,为汽车、工业和消费类应用提供无与伦比的保护。  选择其的原因:  ESD保护高达30 kV  符合AEC-Q200标准  即使在+150 °C下也能可靠运行  凭借四种紧凑的封装尺寸和汽车级AEC-Q200认证,X1系列在保护汽车ECU、安全气囊系统、ABS等方面是一个革命性的产品。  探索X系列MLV如何设计以保护您的系统,使其高效并为未来做好准备。  作为行业创新产品,这些元件具有减少碳足迹 (CO2) 的特点,同时满足严格的汽车认证要求。这些部件是 TDK 新型 X 系列的首批代表,该系列正在不断扩展到汽车、工业和消费应用。X 系列既满足了对环保产品日益增长的需求,也满足了对具有成本吸引力的产品的商业要求,同时保持了 TDK 的高可靠性和性能。  首次推出的五种型号都获得汽车应用认证 (AEC-Q200),并且均被归属到X1系列,主要用于保护车辆的发动机管理系统、电子控制单元 (ECU)、安全气囊、防抱死制动系统 (ABS),以及车身稳定控制系统 (ESP) 等免受由抛负载和搭电启动等事件引起的电池线路瞬态过电压的影响。此外,这些元件都具备符合IEC 61000-4-2标准的高达30 kV的静电放电 (ESD) 保护,并满足ISO 7637-2/16750-2标准关于汽车电压脉冲的要求。  新推出的X1系列产品有四种EIA封装尺寸(0603、0805、1206和1210)可供选择,其最高RMS(交流)工作电压分别为14 V、25 V和30 V,针对瞬态电压的响应时间为10 ps至500 ps。这些元件可承受8/20 µs脉冲的浪涌电流(范围从5 A到400 A),在额定直流电压和室温条件下的漏电流仅为1 µA至25 µA,工作温度范围为-55 °C至+150 °C,而且即便在高温条件下也无需降额使用。  X系列产品还在持续扩展中,未来有望覆盖工业和消费电子应用的全面过电压保护需求。同时,该系列还提供适用于PSpice的仿真模型。  主要应用  以下场景的瞬态过电压保护:  汽车电池线路  发动机管理系统  电子控制单元 (ECU)  安全气囊、防抱死制动系统 (ABS) 和车身稳定控制系统 (ESP) 等  主要特点和优势  符合IEC 61000-4-2标准的高达30 kV的静电放电 (ESD) 保护  满足ISO 7637-2/16750-2标准关于汽车电压脉冲的要求  抛负载和搭电启动保护  漏电流小  质量获得AEC-Q200标准认证(X1系列)  在最高+125 °C的条件下无需降额使用(X1系列最高达+150 °C)  长使用寿命和高稳定性  提供可靠的保护水平
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发布时间:2024-12-19 14:15 阅读量:454 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span> 推出面向USB3.2/4应用的小型薄膜共模滤波器
  业内首款*实现在10 GHz下的共模衰减为30 dB的产品  截止频率达20 GHz或以上,且支持高速信号  优化设计,大幅提升USB 3.2 和 USB 4接口的噪声控制能力  随着笔记本电脑、平板电脑、游戏机及其它数码设备的便捷可扩展性、显示分辨率和功能性的不断提高,其传输信号的速度和容量也逐年增加。而与此同时,设备造成的电磁干扰(EMI)的频率和振幅也有所增强。因此,必需采取行动控制对其它设备的影响以及传输信号质量的恶化。  作为应对电磁干扰的对策,TDK 推出了面向高频率高速差分传输应用的共模滤波器。新的面向高速差分传输应用的TCM06U系列小型降噪薄膜共模滤波器(0.65 x 0.5 x 0.3 毫米 – 长 x 宽 x 高), 为电子设备的小型化、纤薄化和轻量化提供支持。新款共模滤波器于2024年8月开始量产。  该产品可在20 GHz或更高的截止频率下支持20 Gbps高速信号。10 GHz下的共模衰减达30 dB或以上,可有效控制高频噪声。从85到90 Ω范围内的阻抗匹配可控制高速USB线路的反射。内部导线圈图案采用TDK专有的精细图案排列设计,应用了薄膜法以及TDK磁头研发过程所中积累的技术。  为控制未来差分传输线路中预期将大幅增加的辐射和外生电磁干扰,TDK将继续致力于开发小型薄膜共模滤波器,提供优质服务,提高传输信号质量。  * 截至2024年8月, 根据 TDK(型号:TCM06UX-020-2P-T201)  主要应用 MAIN APPLICATIONS  笔记本电脑、平板电脑、智能手机、STB、AR/VR/MR、游戏机等设备的 USB 接口  主要特点和效益 FEATURES & ADVANTAGES  业内首款*实现在10 GHz下的共模衰减为30 dB的产品  截止频率达20 GHz或以上,且支持高速信号  优化设计,大幅提升USB 3.2 和 USB 4接口的噪声控制能力  术语  截止频率:滤波器电路中通频和过渡区之间的边界频率  关键数据
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发布时间:2024-08-22 13:14 阅读量:801 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>超薄无线充电技术打造汽车智能手机融合新生态
  目前,汽车行业正在经历一场名为CASE(互联化、自动驾驶、共享与服务、电气化)的技术创新。由于与智能手机的融合是这一趋势的重要组成部分,因此支持车载无线充电的技术正受到关注。TDK的新型无线充电技术比传统解决方案更纤薄,充电功率高达15瓦,使智能手机在汽车上的使用更加便捷。  无线充电是汽车智能手机的应用要素  但在技术上具有挑战性  汽车和智能手机之间的互用性正在持续发展。在北美洲和欧洲,配备可“镜像”智能手机屏幕的显示/音频系统的汽车变得越来越受欢迎,且导航应用和地图也被广泛应用于此类系统中。  近年来,市场上已经有些汽车配备仅使用智能手机而不用物理钥匙(采用近场通信(NFC*1)等技术)就能开/锁车门和发动引擎的系统,并开始引起人们的关注。以这种方式连接智能手机和汽车的服务被称为虚拟钥匙,因为它们无需使用物理钥匙,预计将促进汽车共享等服务的发展。根据日本矢野经济研究所的调查,到2022年全球配备虚拟钥匙的汽车市场规模预计将扩大到5030万辆(关于虚拟钥匙的全球市场趋势和预测,日本矢野经济研究所,2019年7月17日公布)。  利用虚拟钥匙,就可以通过智能手机来识别驾驶人员,这使收集信息变得容易。这一技术有望用于车载信息娱乐系统(IVI),即提供信息和娱乐的通信系统。人们认为,在车内通话、收发信息、播放音乐、使用汽车导航等功能应成为一种更加便捷和愉悦的体验。  汽车和智能手机互用场景  随着汽车与智能手机的互用性不断发展,智能手机车载充电功能开始成为人们关注的焦点。人们对配备无线充电系统的汽车尤为感兴趣。利用此类系统,用户只需将其手机置于车内的某个位置即可给手机充电,无需像过去那样使用充电线。然而,在传统的无线充电系统中,传输电力的充电单元较为笨重,从而限制了其在车内的安装。显然,人们需要更纤薄的充电单元。但为满足虚拟钥匙的需求,还需要集成近场通信(NFC)。  汽车无线充电印刷线圈解决方案的厚度,  仅为传统产品的五分之一  TDK专为车内使用而开发的无线充电印刷线圈可解决这些问题。采用专有印刷线圈技术可大大减少线圈单元的厚度。新产品将成为同时支持磁功率分布(MPP*2)和扩展功率分布(EPP*3)的创新性产品,是无线电力传输的新技术标准。此外,TDK 的专有电镀技术将其厚度减少到只有近1mm。  过去,必须将至少三个传统绕线型线圈整合在一起才能填充所需充电区域,而新型印刷线圈只需用一个线圈即可覆盖整个充电区域。更纤薄、更少的线圈意味着可显著缩小电路板的尺寸。不仅可以在中控台上实现无线充电,还可以在车门储物格、后排座椅以及其他过去难以安装充电单元的地方实现无线充电。利用 MPP 技术,将线圈与小磁铁组合,解决了充电过程中的移位问题,使充电更精准、更快速。这也减少了在汽车运行过程中产生的偏移,使其成为理想的车载充电单元。  传统产品与新型无线充电印刷线圈比较  传统设计需要三个线圈,但TDK的新型无线充电线圈只需一个即可。将薄膜处理技术成功用于精细线制造,使其厚度减少到传统产品的近五分之一(0.76mm)。即使是新型号在传统印刷线圈上堆叠一个与磁铁兼容的圆形线圈,其厚度也只有近1mm。  无线充电印刷线圈的应用示例  如今,中控台是主要的无线充电位置,但随着无线充电印刷线圈变得越来越纤薄,充电位置选项有望扩大。  无线充电印刷线圈的另一个特点就是集成了NFC天线。过去,安装NFC天线,除了无线充电线圈外,还需要其自己的电路板。TDK通过将无线充电线圈与NFC天线集成,解决了这一问题,从而实现了超薄设计。  集成式NFC天线  将NFC天线与无线充电线圈集成,实现了超薄设计。  这种汽车无线充电印刷线圈的厚度仅为传统产品的五分之一,是TDK利用自成立以来就开始培育的铁氧体等磁性材料技术,以及HDD磁头等电子元件的薄膜处理技术的研发成果。负责这款产品的通信设备事业部主管千代宪隆讨论了无线充电印刷线圈的未来前景。  “随着智能手机的无线充电功能变得越来越重要,我们希望帮助大家创造一个不必随身携带充电器或移动电池的生活。具体来说,我们的目标就是创造更多可以为各种智能手机充电的地方,只要将手机放在那里即可,例如车内、咖啡馆或餐厅的桌子上、车站或机场等候区等。我们相信纤薄线圈将有助于我们实现目标,因为它们可以轻松安装在各种地方。此外,随着 TDK不断开发同时支持 MPP 和 EPP标准的印刷线圈,将有可能实现以高达 15 瓦的功率为所有符合 Qi 标准的智能手机充电。而不像以前那样,不同标准的智能手机需要配备不同的充电器才能以15 瓦的功率进行快速充电。我们很高兴能用我们的创新技术为大家带来便利。”  无线充电印刷线圈  这款无线充电印刷线圈更加纤薄,同时支持 EPP 和 MPP 标准,具有颠覆性。
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发布时间:2024-07-18 13:46 阅读量:733 继续阅读>>

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